Ninja 250R, Motor Sport Baru dari Kawasaki

Bagi penyuka motor berpenampilan sport, kini ada tunggangan yang layak dipertimbangkan, yakni Kawasaki Ninja 250R. Sepeda motor yang menyandang mesin 249 cc, 4 langkah parallel twin, menghasilkan tenaga dan torsi yang cukup besar, yang memungkinkan Ninja 250R yang berukuran menengah tetap asyik dikendarai di ruas-ruas jalan di dalam kota maupun untuk perjalanan jarak jauh, antarkota misalnya.

Tenaga maksimum yang dihasilkan pada 11.000 putaran per menit (rpm) dan torsi maksimum yang dihasilkan pada 9.500 rpm, membuat performa N250R benar-benar seperti sepeda motor balap. Meskipun demikian, tidak berarti Ninja 250R tidak asyik dikendarai untuk pengendaraan santai di dalam kota. Akan tetapi, rasio kompresinya yang 1 : 11,6, menjadikan bahan bakar yang prima untuk Ninja 250R adalah Pertamax Plus.

Penggunaan suspensi garpu telescopic 3,7 sentimeter (cm) di depan dan Uni-Trak di belakang membuat penapakan ban melekat erat di permukaan jalan dan penyerapan guncangan terjaga dengan baik. Selain itu, pendingin cair juga membuat suhu mesin tetap terjaga sehingga performa mesin tetap stabil, terutama pada saat melakukan perjalanan jarak jauh.

Ninja 250R sangat responsif, sedikit putaran pada handel gas (akselerator) sepeda motor langsung melesat. Namun, jangan khawatir penggunaan sistem rem disc brake dengan piringan petal berukuran 29 sentimeter di depan dan 22 sentimeter di belakang serta caliper dual piston, di tangan pengendara terampil sepeda motor akan dapat diberhentikan pada saat yang tepat.

Di luar segi performa, sosok Kawasaki Ninja 250R pun benar-benar menampilkan sepeda motor sport, apalagi tempat duduk penumpang dilengkapi tutup sewarna bodi sehingga Ninja 250R tampak seperti sepeda motor single seater. Namun, perlu diingat ada rupa tentunya juga ada harga. Itu sebabnya harga sebuah Kawasaki Ninja 250R Rp 44 juta. (*/jl)

Sumber :

http://otomotif.kompas.com/read/xml/2008/06/13/07422617/ninja.250r.motor.sport.baru.dari.kawasaki

Tips Mengatasi Kaca Berembun

Hujan yang deras memang sangat mengganggu kenyamanan berkendara. Apalagi jika AC mobil yang dikendarai bermasalah atau mati, maka lengkap sudah 'penderitaan' sang sopir.

Saat diguyur hujan, otomatis kita akan menutup jendela mobil kita rapat-rapat. Nah, jika AC mobil kita tak berfungsi dengan baik saat hujan, maka kaca jendela sering berembun, akibat adanya perbedaan tekanan udara. Akibatnya, jarak pandang ke arah depan kelamaan bakal terganggu, lantaran kaca depan berembun tersebut.

Supaya perjalanan mudik tak terhambat akibat masalah ini, bisa dilakukan beberapa kiat darurat untuk menghilangkan kabut di kaca depan. Kita bisa menerapkan cara yang seringkali dilakukan oleh sopir angkutan umum, yakni dengan menggunakan shampoo rambut, yang pastinya sangat mudah kita temukan.

Caranya adalah dengan mengolesi cairan shampoo ke seluruh permukaan kaca bagian dalam secukupnya, karena kalau kebanyakan malah bisa mengganggu penglihatan. Juga jangan dicampur air, karena permukaan kaca yang diolesi kelamaan akan bening lagi.

Cairan shampoo mengandung unsur kimia yang dapat menghalau endapan uap air, sehingga embun akibat suhu panas di kabin tak dapat menempel ke permukaan kaca yang telah diolesi shampoo rambut tadi.

Ban Mobil Juga Butuh Perhatian!

Ban mobil Anda menyangga beban yang berat, maka tak heran jika komponen tersebut memegang peranan yang sangat penting dalam sistem operasi kendaraan Anda. Kondisi ban mobil sangat menentukan kenyamanan saat berkendara, terutama soal akselerasi dan juga pengereman. Oleh karena itu, perawatan pada ban mobil memerlukan perhatian yang khusus.

Kebanyakan para pengendara tak terlalu memperhatikan kondisi ban mobil mereka. Salah satu hal yang sangat perlu diperhatikan adalah kondisi tekanan angin dalam ban. Sebuah studi yang dilakukan oleh Departemen Transportasi di AS menemukan banyak sekali kasus mobil dengan kondisi tekanan ban yang tak sesuai dengan yang direkomendasikan oleh pabrik.

Selain tekanan angin, beberapa hal lain yang sangat mengurangi performa ban mobil Anda adalah sebagai berikut :

1. Usia Ban 'Kadaluarsa'

Lakukan pengecekan kode tanggal pembuatan pada sisi samping luar ban mobil Anda. Kode tersebut biasanya dituliskan dengan formasi empat digit, yang menunjukkan bulan dan tahun produksi ban. Sayangnya tak ada petunjuk yang pasti soal tanggal kadaluarsanya.

Ban yang terlalu lama 'menganggur' alias disimpan juga akan mengurangi kualitasnya. Agar kondisi ban tetap terjaga, sebaiknya tak memakai ban yang usianya lebih dari lima tahun. Karena hal itu bisa menurunkan performa kendaraan di jalan.

2. Ban Kurang Tekanan

Ban yang kurang tekanan anginnya, mudah panas, bahkan lebih panas dari ban dengan tekanan yang cukup. Tekanan angin dalam ban akan menjaga agar ban tak mudah 'melar' alias kelenturannya tetap terjaga. Friksi atau retakan yang timbul pada ban dengan tekanan yang minim akan merusak karet dan konstruksi ban.

Jangan tertipu oleh penampilan luar ban. Anda tentunya tak bisa memastikan ukuran tekanan yang pas dengan hanya memperhatikan penampilan luarnya. Maka diperlukan meteran pengukur tekanan ban dan menyesuaikannya dengan ukuran tekanan standar yang tercantum pada stiker di pintu pengemudi atau di sekitar ruang kemudi mobil.

3. Tekanan Ban Berlebih

Panduan ukuran tekanan yang tercantum pada dinding luar ban adalah tekanan maksimum yang ditetapkan oleh pabrik pembuat ban. Pabrik pembuat mobil tak memiliki ketentuan yang pasti soal itu. Ban dengan tekanan yang berlebih memilik daya cengkeram yang lemah dan beban akan tertumpu pada bagian tengah ban.

4. Penurunan Mutu Ban

Lapisan ozone, bahan kimia yang digunakan untuk membuat jalan dan sinar ultraviolet bisa menurunkan kualitas karet ban. Hal ini berlaku terutama untuk mobil-mobil jenis RV (caravan) dan juga trailer yang langsung terkena sinar matahari dalam waktu yang lama. Hal itu berpengaruh pada 'kembangan' atau tapak ban.

Untuk menghindari kerusakan yang disebabkan oleh ozone, jangan menyimpan ban di dekat peralatan elektrik atau motor, bahan-bahan kimia untuk kolam atau sejenisnya, terutama di dalam ruangan yang tertutup.

Permukaan luar ban dilindungi oleh lapisan minyak yang berfungsi untuk melindungi ban. Deterjen dan bahan-bahan sejenisnya akan cepat menghilangkan lapisan minyak tersebut. Indikasi yang mudah terlihat adalah retakan yang terjadi di permukaan luar ban. Jika retakannya terlalu lebar, maka saatnya ban mobil Anda diganti dengan yang baru.

5. Ban Tertembus Benda Asing

Benda-benda asing yang menusuk ban sehingga membuatnya bocor, mengharuskan pembongkaran ban dari velg dan hal itu membutuhkan penanganan yang tepat untuk menghindari kerusakan pada bagian dalam ban.

Penambalan ban yang dilakukan pada bagian luar sifatnya hanya sementara. Penambalan dari dalam sangat diperlukan untuk menahan agar angin tak keluar dan menghindari perembesan air ke bagian dalam ban. Air yang merembes hingga ke bagian dalam ban bisa membuat ban jadi lembek.